车评头条：体验新迈腾 区分定位的科技化路线怎么走

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对体验新迈腾 区分定位的科技化路线怎么走来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ在试驾一汽大众新一代迈腾（下简称新迈腾）之前，车云菌曾在北京车展上与该车有过短暂接触，不过当时官方在信息透露上比较谨慎，并没有公布车辆的详细资料。所以，在得知新迈腾终于开始媒体试驾，并将包机前往厦门进行产品体验时，车云菌还是有点兴奋的。

ĠĠ毋庸置疑的是，新迈腾是一汽大众今年产品线上最重要的新品之一，该车除了完成了从B7到B8换代，更是搭载了大众阵下众多黑科技配置。那么，在厦门的海风中进行了整整一天的体验后，车云菌眼中的新迈腾到底是一辆怎样的车？

ĠĠ如何让设计更年轻？

ĠĠ此次车云菌试驾的车型是新迈腾2.0T车型顶配版，虽然乍看上去，该车在外观设计上还是处于大众系整体设计语言体系内，没有让人非常惊艳的感觉，但实际上，其产品细节却有着很多变化。

ĠĠ例如，采用全新设计语言的前脸，进气格栅呈整体线条形分布，车云菌试驾的高配置版车型搭载配有智能照明技术的LED大灯；车尾变化不明显，但亮点同样在灯，LED尾灯，车辆行驶中，刹车灯和转向灯在横条和竖条的不同显示风格之间切换，很有科技范儿。

ĠĠ另外，新迈腾车侧主要亮点在于轮毂，不再是海外版的铝合金轮毂，Y型亮银辐条和黑色内圈相间的设计取而代之；车顶最大的变化在于搭载了全景天窗，这弥补了上一代迈腾的遗憾。

ĠĠ在车云菌看来，综合来说，新迈腾在整体外观设计语言上突出年轻化，与现款迈腾相比，不论是发动机盖线条还是车侧腰线都显得比较凌厉。

ĠĠ车身尺寸方面，新迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款车型增长了59mm。在实际体验中，轴距增长带来的变化显而易见，身高近190mm的车云菌，后排微躺坐姿无压力，膝盖距离前排座位可以保持两拳以上距离。

ĠĠ当然，这得归功于大众MQB-B平台。众所周知，上一代迈腾和帕萨特采用的均为PQ平台，限制了车辆的综合实力延展性，而新迈腾的MQB-B平台则使得这种延展性得以放大，除了上述轴距有直观的提升外，看不见的被动安全性能和整车轻量化水平也随之提升。

ĠĠ从数据来看，新迈腾整车减重85kg，其中动力总成减重40kg。另外，在整车强度最高的热成型钢板的使用比例上，新迈腾的采用比例达到27%，较现款迈腾提高11%左右。

ĠĠ减重的最直接效果反应在油耗上。此次车云菌试驾的2.0T车型顶配版搭载第三代EA888 380TSI发动机，最大功率为162kW/4500-6200rpm，最大扭矩为350N·m/1500-4400rpm。根据官方提供的数据，油耗相比上一代大幅降低约20%。

ĠĠ在实际试驾中，这款发动机的动力输出非常给力，变速箱匹配效果也不错，基本可以领会驾驶者意图。除了2.0TSI发动机外，新迈腾还将提供1.4TSI、1.8TSI两款动力选择。 3下一页阅读全文